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扭矩是常見的參數(shù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，無(wú)線扭矩傳感器廠家，使用更多數(shù)量的扭轉(zhuǎn)角相位差傳感器，傳感器配備有兩組齒輪，在彈性軸的兩端具有相同數(shù)量的齒，形狀和安裝角度，并且在齒輪的外側(cè)安裝有接近傳感器，當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩組傳感器可以測(cè)量?jī)山M脈沖波，可以比較兩組脈沖波的前后邊緣之間的相位差計(jì)算彈性軸承受的扭矩量。

該方法的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了扭矩信號(hào)的非接觸傳輸，并且檢測(cè)信號(hào)是數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積大，安裝困難，低速性能不理想，因?yàn)槊}沖波的前后邊緣在低轉(zhuǎn)速下比較難以比較。

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